砟(银西高铁为什么是有砟高铁)
资讯
2023-11-10
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1. 砟,银西高铁为什么是有砟高铁?
有砟高铁一般使用路基,最高设计行车时速250公里,有砟轨道一般使用高架路桥设计行车时速350公里以上。
高铁设计时速300km/h以下的线路,可以采用有砟轨道。因此,银川到西安的高铁设计时速250km/h,采用有砟轨道是可以的,并不违反规范。2. 京张高铁为什么是有砟轨道?
不会,有砟轨道高铁技术是高铁轨道的一种。我国之前的高铁主要都是无砟轨道,其成本比有砟轨道要高。目前国内只有在建的京张高铁(北京到张家口)和银西高铁(银川到西安)采用有砟轨道进行建设。也是我国向世界证明我们具有有砟轨道高铁建设的技术。由于有砟轨道的成本相对较低,因此更有利于我们在国际上出口销售我国的高铁技术。
3. 有砟轨道尺寸参数?
有砟轨道尺寸的参数。正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级钢轨的相关要求。
轨枕
正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝土岔枕。
配件
有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层的静刚度宜为(60±10)kN/mm。
4. 有砟轨道结构的作用?
有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服。传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。
有咋轨道的结构组成包括:钢轨、轨枕、联结部件、道床、道岔、防爬设备等。
其主要作用是:引导机车车辆运行;直接承受由车轮传来的荷载,并把它分布传递给路基或桥隧构筑物。有砟轨道对结构本身的要求也很高,要求有足够的强度、刚度、稳定性和规定的几何形位,以保证列车按规定的速度安全运行,同时满足少维修的原则要求。
5. 高铁的轨道普通火车可以行驶吗?
高铁轨道原则是不允许的其它普通火车行驶的,这里面大家可能觉得没什么呀,轨距都是1435mm哟,车轮轮径差不多,实际上从专业角度、安全角度,还很复杂的。
每条高铁线路设计时已明确这条线路是高铁专线,还是客货混跑,是350km、250km,还是200km,根据线路用途,将来所运行列车种类,涉及到采用钢轨类型等等。
实际上,高铁线路与上面运行的列车种类是有很大关系的,列车运行的平稳性,首先是钢轨与轮对尺寸的紧密协调性,简单的说是轮轨关系,不同轮对它的一些锥角度等存在不同,与钢轨的作用边互相作用,如果非规定的其它列车上这条路,可能存在运行不平顺,特別高速运行,安全风险更大。同时,不同机车、车辆的轴重也是不同的,对钢轨的冲击也是不同的。
因此,高铁线路上可以运行那些车辆,也是有规定的,不是简单就可以随便运行的。
6. 法国用的是什么铁轨?
法国铁路是标准轨。
国际铁路协会在1937年制定的标准轨距为1435毫米。这一标准源于火车之乡—英国,并且据说与最早的邮政马车有关。邮政马车曾经就是在轨道上行驶,后来出现的火车也行驶在同样的轨道上。但也有人认为标准轨距源于古罗马的战车轨距。现在,标准轨距被欧洲大部分国家、北美及澳大利亚沿用。
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1. 砟,银西高铁为什么是有砟高铁?
有砟高铁一般使用路基,最高设计行车时速250公里,有砟轨道一般使用高架路桥设计行车时速350公里以上。
高铁设计时速300km/h以下的线路,可以采用有砟轨道。因此,银川到西安的高铁设计时速250km/h,采用有砟轨道是可以的,并不违反规范。2. 京张高铁为什么是有砟轨道?
不会,有砟轨道高铁技术是高铁轨道的一种。我国之前的高铁主要都是无砟轨道,其成本比有砟轨道要高。目前国内只有在建的京张高铁(北京到张家口)和银西高铁(银川到西安)采用有砟轨道进行建设。也是我国向世界证明我们具有有砟轨道高铁建设的技术。由于有砟轨道的成本相对较低,因此更有利于我们在国际上出口销售我国的高铁技术。
3. 有砟轨道尺寸参数?
有砟轨道尺寸的参数。正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级钢轨的相关要求。
轨枕
正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝土岔枕。
配件
有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层的静刚度宜为(60±10)kN/mm。
4. 有砟轨道结构的作用?
有砟轨道就是传统的铺枕木和石子的轨道。这种轨道投资低,但车子跑在上面会有哐当声,车跑不快,乘客也不舒服。传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点,但容易变形,维修频繁,维修费用较大。同时,列车速度受到限制。
有咋轨道的结构组成包括:钢轨、轨枕、联结部件、道床、道岔、防爬设备等。
其主要作用是:引导机车车辆运行;直接承受由车轮传来的荷载,并把它分布传递给路基或桥隧构筑物。有砟轨道对结构本身的要求也很高,要求有足够的强度、刚度、稳定性和规定的几何形位,以保证列车按规定的速度安全运行,同时满足少维修的原则要求。
5. 高铁的轨道普通火车可以行驶吗?
高铁轨道原则是不允许的其它普通火车行驶的,这里面大家可能觉得没什么呀,轨距都是1435mm哟,车轮轮径差不多,实际上从专业角度、安全角度,还很复杂的。
每条高铁线路设计时已明确这条线路是高铁专线,还是客货混跑,是350km、250km,还是200km,根据线路用途,将来所运行列车种类,涉及到采用钢轨类型等等。
实际上,高铁线路与上面运行的列车种类是有很大关系的,列车运行的平稳性,首先是钢轨与轮对尺寸的紧密协调性,简单的说是轮轨关系,不同轮对它的一些锥角度等存在不同,与钢轨的作用边互相作用,如果非规定的其它列车上这条路,可能存在运行不平顺,特別高速运行,安全风险更大。同时,不同机车、车辆的轴重也是不同的,对钢轨的冲击也是不同的。
因此,高铁线路上可以运行那些车辆,也是有规定的,不是简单就可以随便运行的。
6. 法国用的是什么铁轨?
法国铁路是标准轨。
国际铁路协会在1937年制定的标准轨距为1435毫米。这一标准源于火车之乡—英国,并且据说与最早的邮政马车有关。邮政马车曾经就是在轨道上行驶,后来出现的火车也行驶在同样的轨道上。但也有人认为标准轨距源于古罗马的战车轨距。现在,标准轨距被欧洲大部分国家、北美及澳大利亚沿用。
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